밸브 기어는 특히 출력을 결정하는 데 있어서 엔진의 가장 중요한 구성 요소 중 하나입니다.엔진의 연소실로 들어오고 나가는 연료와 공기의 흐름을 조절하는 역할을 합니다.밸브 기어는 캠축, 태핏, 푸시로드, 로커, 밸브 등 여러 상호 연결된 구성 요소로 구성되며, 이들 모두가 함께 작동하여 엔진 성능을 제어합니다.
밸브 기어와 관련하여 주요 고려 사항 중 하나는 리프트 양과 밸브 개방 기간입니다.리프트는 밸브가 열린 거리를 나타내며 지속 시간은 밸브가 열린 상태로 유지되는 시간을 나타냅니다.양력과 지속 시간은 일반적으로 엔진이 흡입할 수 있는 공기와 연료의 양을 결정하며, 이는 궁극적으로 출력에 영향을 미칩니다.
엔진에 사용되는 밸브 기어에는 단일 오버헤드 캠(SOHC), 듀얼 오버헤드 캠(DOHC), 푸시로드 등 다양한 유형이 있습니다.이러한 각 밸브 기어에는 각각의 장점과 단점이 있으며, 차이점을 이해하면 엔진의 용도에 적합한 밸브 기어를 선택하는 데 도움이 됩니다.
예를 들어 SOHC 밸브 기어는 단순하면서도 탁월한 출력, 토크 및 연비를 제공할 수 있습니다.반면 DOHC 밸브 기어는 더 복잡하지만 특히 더 높은 RPM에서 더 나은 공기 흡입 및 배기를 통해 엔진 성능을 향상시킬 수 있습니다.종종 구형 엔진과 관련된 푸시로드 밸브 기어는 일반적으로 회전 속도가 낮고 마력 출력보다 더 많은 토크를 위해 설계되었습니다.
밸브 기어를 사용하여 엔진 출력을 최적화할 때 주요 목표는 가능한 최대 공기 흐름을 달성하는 것입니다.이는 전력을 생성하는 연소 과정을 생성하는 데 공기 흐름이 필수적이기 때문입니다.공기 흐름을 늘리는 한 가지 방법은 더 높은 리프트 또는 지속 시간의 밸브 기어를 사용하여 엔진이 더 많은 연료와 공기를 흡입할 수 있도록 하는 것입니다.그러나 이 접근 방식에는 엔진 배기량, 실린더 헤드 설계, 연소 효율과 같은 요소에 따라 최종 출력이 달라지는 한계가 있습니다.
밸브 기어를 사용하여 엔진 출력을 향상시키는 또 다른 방법은 엔진의 최대 토크와 마력을 활용하도록 밸브 타이밍을 최적화하는 것입니다.밸브가 열리고 닫히는 시기와 정도를 나타내는 다양한 캠 프로필을 실험하여 이를 달성할 수 있습니다.여기서 목표는 연소 과정에서 밸브가 완전히 열려 가능한 최대 연료와 공기 혼합물이 최대의 전력을 생성할 수 있도록 하는 것입니다.
결론적으로, 밸브 기어는 모든 엔진의 중요한 구성 요소이며, 이것이 엔진 출력에 어떤 영향을 미치는지 이해하면 엔진 성능을 최적화하는 데 도움이 될 수 있습니다.엔진의 용도에 맞는 올바른 밸브 기어를 선택하고 밸브 타이밍을 실험하여 가능한 최대 공기 흐름과 출력을 달성하십시오.마지막으로, 엔진 성능을 최적화할 때 항상 안전과 신뢰성을 고려하고, 엔진 밸브 기어를 변경하는 것에 대해 확신이 없으면 전문가에게 문의하십시오.
게시 시간: 2019년 4월 19일